
L9442 Le Plessis chopper trainer (en virtuel)

Station balnéaire près de Paris, avec hotel, restaurant, night-club, piscine, thalaso et tout 
et tout, qui se trouve entre 3 départements, Val de Marne, Seine St Denis et la Seine et Marne.

Se dresse un aérodrome, élévation 360ft avec ILS 111.9Mhz, approche 122.9mhz et tower 122.9mhz
une piste en dur 1000m 31L et 13R avec éclairage de nuit.
une autre piste en gazon 31R et 13L longueur 450m et station de carburant.

La spécialité de cet aérodrome est les plateaux d'entrainement d'hélicoptères.
Ils sont au nombre de cinq, dont:

- Un plateau pour la vitesse et freinage.
Sous forme de piste de 500m dont les extrémités sont équipés de deux hélipads.
Le candidat doit se positionner en stationnaire devant le 1er hélipad
puis rentré sur l'hélipad, s'arreter toujours en stationnaire au dessus du H.
après une seconde il doit accélérer son hélico jusqu'à l'autre extrémité de la piste
où un autre hélipad est en réception. Il doit prendre des dispositions pour arrêter
son engin sur cet hélipad dans le sens de la marche,
Puis après une seconde en stationnaire, il fait demi-tour pour l'autre sens.
(la vitesse doit être de : 40 pour débutant, plus de 50 pour les non débutants, 
inutile de vous dire qu'il faut voler en raz-motte maxi 2 à trois mètres du sol)

- Le plateau juste à côté doit servir à l'entrainement d'esquivation.
Il comporte un nombre d'obstacle sur la piste dont le candidat doit contourner pour
passer. Il doit rester dans la piste sans sortir des limites de piste.
Il est conseillé d'ouvrir une petite fenetre pour vérifier que vos hélices et
rotor de queue ne touchent à rien durant la mainoeuvre. L'idéal c'est un observateur.
Comme d'hab. il faut voler en raz-motte maxi 2 à trois mètres du sol pour passer les 
obstacles. Pour les murs, le candidat doit passer une à une dans les conditions suivantes
passer le mur, vol en stationnaire, se baisser pour ne plus voir les autres murs puis passer
au suivant.

- Concernant le plateau carré pour présentation, vol stationnaire.
Il y a plusieurs hélipads disposés de façon non identique et un central interdit d'attérissage.
Il y a deux façons d'exécuter l'entrainement :
- Soit le candidat fait le tour par la droite puis la gauche dans le sens d'hélipads disposés 
en carré (arrêt en stationnaire sur chaque hélipad avec ou non présentation face au H)
- Soit le candidat fait le tour par la droite puis la gauche dans le sens d'hélipads disposés 
en circulaire (avec une présentation face au H avant d'entré, arrêt en stationnaire sur chaque 
hélipad il doit maintenir une seconde avant de changer d'hélipad).
- Pour l'hélipad central, c'est interdit de se poser, le candidat doit voler en circulaire autour
par la droite puis dans l'autre sens.

- Pour le plateau grand bazar,
Il est là pour se défouler... comment?
Il y a un nombre d'obstacles tout autour qui permet de présenter l'hélico en face pour se poser
- Hélipads
- Sol surélevé et non horizontal
- Planches
- Ponts
- Remorque camion
- etc...

- Enfin le dernier plateau c'est la précision
C'est un hélipad qui se situe, non pas en haut d'un building mais juste à côté du haut.
En temps normal on rentre en latéral mais là on doit rentrer de face suivant le disposition du H
vous avez le mur du haut de building devant le nez et c'est haut.
Il y a des effets de sol assez importants et on met le nez facilement dans le mur juste en face.


Examen concluant ?
C'est comme la moto trial,
Chaque erreur donne droit à un point de pénalité. 
Si vous scratcher, c'est éliminatoire.
Celui qui a zéro ou moins de points de pénalité remporte le challenge.


Notes:
- Scenery conçu pour le programme FSX et compatibles.
- Le terrain a été réalisé en mode "scènes photos réalistes", pour profiter pleinement, (voir site 
pour les réglages de l'affichage dans FSX).
- Les plateaux ont été étudiés pour les petits hélicos du type Bell206, Robinson R22 ou équivalents.
- Pour l'attérissage, l'hélico doit se trouver dans le H de face et non bancal ni latéral, l'axe du
rotor doit être centré au milieu du H)


Gags:
J'ai créé ces plateaux pour éviter à des candidats d'aller s'attérir tout le temps sur les toits des 
maisons, les ponts, les chiots communaux, etc...
Ceci nous permet de conserver notre licence et de ne pas se faire virer !
En attendant la version 2, qui sait tout faire, comme disait Steve Job, à nos hélicos.


Avec les salutations de l'équipe NetSIM : clubnfm.free.fr ou netsim.fr.nf
